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Quels sont les différents types de pneus moto ?

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Le pneumatique fait partie des éléments déterminant l’équilibre et la géométrie d’une moto. C’est pourquoi son choix ne doit pas être pris à la légère. De nos jours, il existe plusieurs types de pneus moto pouvant s’adapter aux diverses caractéristiques des routes empruntées et des motos.

Alors, quels sont les différents types de pneus moto ? Nous vous les dévoilons pour que vous puissiez identifier le type le plus adapté à vos besoins.

 

Les pneus routiers

pneu routier

Les pneus moto Sport-touring

 

Cette catégorie est la plus courante en termes de pneus moto. En effet, les pneus Sport-touring existent pour toute cylindrée se conduisant tous les jours sur la route. Notons que les GT, les roadsters et les trails routiers en sont généralement équipés.

Puis, les pneus Sport-touring ont souvent des profils assez rainurés pour l’évacuation de l’eau de pluie et l’appréhension des aspérités de la route. Ils sont notamment prisés pour leur tenue de route et leur longévité. De nos jours, les manufacturiers travaillent de plus en plus une gomme ultra drainante et résistante au grand froid de l’hiver. Ainsi, avec des pneus moto Sport-touring, vous pouvez conduire votre moto, quelle que soit la saison.

 

Les pneus moto Hypersport

 

Si vous êtes fans de sensations fortes et de balades en moto, ce type de pneumatique vous conviendra. Dans la majorité des cas, les pneus Hypersport équipent les roadsters et les motos supersport.

D’un autre côté, comparés aux pneus Sport-touring, les pneus Hypersport sont moins rainurés. Tandis que leur gomme est plutôt plus souple. Enfin, ce type de pneumatique est stable à haute vitesse en plus d’être confortable en courbes.

 

Les pneus de compétition

pneu racing

Les pneus moto Racing

 

Le choix des pneus moto de piste est d’une très grande importance. Bien sûr, vous devez vous tourner vers des pneus Racing « slicks ». Ces derniers ont une bande de roulement à surface non sculptée.

Par ailleurs, la gomme de ce type de pneu a été spécialement conçue pour vous offrir des performances optimales sur le circuit : grande stabilité (au freinage et à très haute vitesse), et tenue de courbe. En revanche, pour une utilisation optimale, vous devez préalablement chauffer vos pneus moto Racing.

D’un autre côté, un même profil de pneu slick se décline généralement en de nombreuses versions de gomme : dure, médium et tendre. Tandis que la version rainurée d’un pneu Racing est adaptée à une utilisation sur piste mouillée (en cas de pluie par exemple).

Enfin, nous tenons à préciser qu’il existe également des pneus moto Racing homologués route. Pour ces produits, la bande est légèrement sculptée.

 

Les pneus tout-terrain

pneu cross

Ce type de pneumatique moto est parfait pour rouler dans la boue, le sable, les sols pierreux, etc. En fait, leurs crampons les distinguent de tous les autres types de pneus. Tandis que pour la compétition, vous pouvez choisir le profil qui convient au mieux à la dureté du sol (hard, medium, soft).

D’un autre côté, sachez que les pneus tout-terrain sont adaptés aux motos cross, enduro et trial. Seules les versions pour enduro sont homologuées route.

 

Les pneus moto trial/cross

 

Ces pneus moto trial/cross se déclinent en 3 sous-types pour diverses utilisations :

  • Pour sols gras ou boueux;
  • Pour sols intermédiaires et meubles;
  • Et pour sols durs et intermédiaires.

Notons que ces types de pneumatique ne conviennent pas trop aux conduites sur route puisqu’ils n’adhèrent pas bien sur sol mouillé et en courbe. De plus, ils s’usent assez vite. Enfin, ces pneus conviennent surtout aux motocross.

 

Les pneus moto enduro

 

Avec le trial et le cross, l’enduro fait partie des disciplines de la moto tout-terrain. En fait, elle nécessite une cadence élevée dans un environnement hostile et contrasté. Ainsi, vous avez besoin d’un pneumatique solide avec une :

  • Forte accroche au sol ;
  • Bonne résistance à la perforation ;
  • Excellente traction dans toutes les conditions (terrain dur ou mou, et conditions humides et sèches).

Enfin, si vous roulez souvent sur des terrains rocheux et durs, vous pouvez opter pour une version hard.

 

Les pneus moto trail

pneu trail

Cet autre type de pneumatique est adapté aux motos trail. En fait, ils sont mixtes. Ainsi, les pneus moto trail peuvent supporter les sentiers hors route, quel que soit leur degré. Il existe des profils variés afin de faire face à ces états du bitume.

En fait, les pneus trail à pavés très hauts sur la bande de roulement sont plus adaptés aux chemins. Si vous êtes un motard baroudeur aventurier, ce pneumatique polyvalent vous conviendra.

Sachez qu’il existe encore 2 types de pneus moto trail.

 

Le trail route 

 

Un pneu trail 90 % ou 100 % route sera parfait si vous conduisez votre moto trail essentiellement sur la route. En fait, pour ce type de pneumatique, privilégiez la robustesse et le grip lorsque vous effectuerez votre choix. Ainsi, vos pneus trail route vous offriront un haut niveau d’adhérence en plus de résister aux contraintes de poids. Ils ont normalement une grande longévité. Enfin, leur bande de roulement n’est pas ou juste peu cramponnée.

 

Le trail mixte

 

Ce second sous-type de pneu moto trail est vraiment mixte. En fait, il a un ratio piste/route varié selon l’usage de votre moto en off-road. Afin de bien choisir vos pneus moto trail mixte, prenez surtout en compte leur maniabilité, leur usure et leurs performances sur différents sols. Bien sûr, l’efficacité des pneus sur route diminue avec l’augmentation de ses performances en off-road.

 

Les pneus moto classiques et custom

pneu custom

D’un point de vue esthétique, ce type de pneumatique moto se marie parfaitement avec une Harley-Davidson. De plus, les pneus moto custom supportent très bien le poids important d’une telle moto. Rassurez-vous, il existe des profils anciens pour les motos anciennes (de collection ou non) de nos jours. En fait, les manufacturiers réalisent une réédition à fabrication moderne sur les profils anciens de pneus moto. Ainsi, toute votre moto profitera d’une harmonie de style vintage.

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