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Amies motardes, amis motards, nous ne le répéterons jamais assez, à moto la sécurité est une absolue priorité. C’est pour cela que l’équipe de rédaction de Monsieur-moto.fr a comparé les meilleurs airbags moto du marché et vous a préparé un Top 8 des airbags du moment. Le gilet airbag est un complément de protection très efficace pour protéger le pilote, son déclenchement permet d’absorber les chocs et de diminuer les risques de traumatismes.

Il y en aura pour toutes les bourses et tous les goûts. Au dessus ou en dessous de la veste. De première, deuxième ou troisième génération (nous expliquons la différence en bas de page).

Ce classement est subjectif mais nous veillons à choisir des modèles de qualité.

Top 1 : L’airbag moto IXON U03, le meilleur rapport qualité / prix

Le gilet airbag IXON IX-AIRBAG U03, est un des meilleurs rapport qualité/prix du moment. Ixon met ici la barre très haute en proposant un modèle abordable, autonome, avec 5 étoiles SRA et disposable sous le blouson.

Il s’agit d’un gilet vendu à moins de 400 euros sur la plupart des sites, mais qui rivalise d’ingéniosité et de performance. Primo, il s’agit d’un gilet airbag de troisième génération. C’est à dire que ce modèle dispose d’un système de déclenchement autonome (les capteurs sont dans la dorsale). Nul besoin de fil ou ou d’éléments supplémentaires sur votre moto.

De plus, gros point fort, vous pouvez le porter sous toutes les vestes de moto classiques en tissu raide, manteaux d’hiver, vestes en cuir et même les combinaisons de moto complètes. Il y a pléthores de vidéos sur le net le prouvant, donc pas de compromis entre look et sécurité.

Est il agréable à porter ? Il ne comprime pas le torse (même activé) et il s’adapte à toutes les morphologies (disponible en 5 tailles allant du S au double Xl) grâce à son tissu stretch sur les côtes.

 

 Vidéo de présentation officielle de l’airbag IXON UO3 :

Caractéristiques du gilet IXON IX-AIRBAG U03 :

  • Poids : 1,3 Kg
  • Temps de gonflage : 0,55 ms
  • Autonomie : 20 h
  • Temps de recharge : 2 h
  • Certifications :  En1621 + SRA 5 étoiles
  • Type de gilet airbag : Électronique
  • Textile : Doublure intérieure en 3D Mesh
  • Zones protégées : Nuque, Abdomen, Thorax, Dos, Clavicules
  • Rapport qualité/prix : Excellent (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Les motards qui souhaitent combiner esthétisme, sécurité et confort. Cet EPI est discret, il se glisse sous la plupart des vestes et blousons tout en garantissant une excellente vitesse de déclenchement grâce à son temps de gonflage optimisé.

Les + et les - d'un déclenchement électronique :

Les plus :
  • Une connexion sans fil qui ne gêne pas les mouvements
  • Un déclenchement plus rapide que le filiaire
Les moins :
  • Nécessité de placer des capteurs
  • Nécessité d’entretenir les dits capteurs

Top 2 : Airbag moto BERING C-PROTECT AIR à déclenchement filiaire

Nous continuons avec ce gilet airbag de la marque Française Bering. Ce n’est pas le meilleur airbag du marché en terme de caractéristiques par contre, le BERING C PROTECT AIR est reconnu par la communauté comme étant très protecteur et surtout très abordable (disponible en ligne pour moins de 400 euros).

Il s’agit d’un airbag classique de première génération, c’est à dire filaire. Vous serez relié directement à la moto par un câble. Il protège la nuque, le dos, l’abdomen et le thorax. C’est un gilet qui se place par dessus votre blouson et qui dispose d’une protection dorsale de premier niveau.

C’est un produit confortable et bien fini qui se fait remarquer pour sa sobriété et son look passe-partout.

Très pratique également avec ses deux poches à l’avant à hauteur de poitrine ou vous pourrez mettre portable ou portefeuille. Faites attention cependant à ne pas mettre d’objets pointus ou tranchant au risque de vous blesser en cas de chute.

Présentation vidéo du BERING C PROTECT AIR : 

 

Caractéristiques du gilet C-protect air :

  • Poids : 1,3 Kg
  • Temps de gonflage : 0,1 seconde
  • Certifications : CE + SRA deux étoiles
  • Type de gilet airbag : Filaire
  • Textile : Softshell
  • Zones protégées : Nuque, Abdomen, Thorax et Dos
  • Rapport qualité/prix : Excellent (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Ceux qui cherchent un gilet airbag à déclenchement filiaire très sobre d’apparence qui possède des poches sur la poitrine.

Les + et les - d'un déclenchement filiaire :

Les plus :

  • Une connexion rapide une fois sur la moto
  • Un procédé mécanique fiable

Les moins :

  • Le fil peut être gênant pour certains modèles
  • Un déclenchement plus lent qu’un modèle électronique

Disponibilité et prix actualisés :

 

Marchand
Promo
Prix
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Top 3 : Airbag moto HELITE GP-AIR à déclenchement filiaire

C’est l’un des meilleurs airbags pour motard du marché, il a été conçu pour amortir la chute des pilotes sur circuit. Est-ce qu’il fonctionne ? Je vous laisserai lire les avis des pilotes déjà tombé avec que ce soit en compétition ou sur session de circuit classique en cliquant ici.

Un témoignage éloquent : celui de Clément (comme il se fait appeler), qui dit être tombé avec sur circuit et considère que ce le HELITE GP AIR lui a épargné de nombreuses complication !

Comme vous pouvez le voir il a été conçu avec des matériaux résistants à l’abrasion. Un espace a été laissé pour pouvoir enfiler sa combinaison et sa bosse aérodynamique pour le circuit.

Grâce à son système filaire qui actionne une bonbonne de gaz, il protégera en cas de chute votre dos, cou, colonne vertébrale, poitrine, côtes, bassin.

S’utilise t’il sur route ?  Vous pouvez parfaitement l’utiliser sur route, ce gilet airbag est homologué CE.

 

Présentation vidéo du HELITE GP AIR : 

Caractéristiques du gilet pour pilote ou particulier exigeant :

  • Poids : Non renseigné
  • Temps de gonflage : 75 Ms
  • Volume gonflage : 18 L
  • Certifications : CE +  certifiés par le laboratoire indépendant CRITT
  • Type de gilet airbag : Filaire
  • Textile : Cuir de vachette 1.2 mm d’épaisseur ( parfait contre l’abrasion).
  • Zones protégées : dos, cou, colonne vertébrale, poitrine, côtes, bassin, tête, pancréas, foie et poumons …
  • Rapport qualité/prix : Haut de gamme (voir son prix)
  • Cartouche : Remplaçable.

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Les motards qui souhaitent le top de ce qui se fait actuellement en déclenchement filiaire. Cet airbag se déclenche plus vite que la plupart des autres gilet à câble et convient bien sur circuit.

Comment porter son airbag moto ? Les conseils à suivre

L’airbag qui se porte par dessus la veste :

Certains modèles sont faits pour être portés par dessus le blouson ou la veste moto. Dans ce cas, veillez à bien régler votre équipement pour qu’il ne « flotte » pas. Cela aurait pour effet de réduire son efficacité.

Veillez également aux objets qui se situent sous votre airbag. Lorsqu’il se gonfle, le risque est une compression de ces deniers contre votre buste au risque de vous blesser.

L’airbag qui se porte en dessous de la veste :

Ce type de gilet se porte à l’intérieur du blouson ou de la veste. Ces modèles sont plus discrets mais soyez prudents lors de l’achat car la plupart des constructeurs proposent uniquement des modèles compatibles avec leurs propres équipements!

Disponibilité et prix actualisés :

 

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Top 4 : Airbag moto FURYGAN FURY, avec technologie In&Motion

La marque française Furygan sort ici un modèle en association avec la société In&Motion, spécialiste des airbags autonomes. Leur collaboration avec le français n’est pas la seule mais le mélange des deux donne un produit de qualité au service des motards.

A noter que pour profiter de In&Motion, vous devrez souscrire à un abonnement chez eux à environ 120€ par an, vous donnant également droit à une assistance par Liberty rider en France et Belgique (2022). Ce prix est celui de la qualité et de la sécurité mais aussi de la garantie du produit sur la durée de la souscription.

L’airbag est bardé de capteurs qui calculent en permanence votre trajectoire et ses changements. Son score au test SRA est de 5 étoiles, ce qui le place en haut de la gamme airbag moto. Conçu pour se déclencher en 60ms en cas de détection d’accident, son autonomie est de 25 heures environ, largement de quoi tenir sur de très longues sorties !

En plus de ces qualités indéniables en matière de sécurité, son design, sa facilité d’utilisation ainsi que son confort en font un très bon produit.

Caractéristiques du Furygan In&Motion:

  • Poids : Léger 1.3kg
  • Temps de gonflage : 0,06 secondes
  • Certifications : CE
  • Type de gilet airbag : Électronique
  • Textile : Mesh 3D, respirant et thermorégulant
  • Zones protégées : Nuque ,Thorax, Dos
  • Tailles : S jusqu’au 3XL
  • Rapport qualité/prix : Bon (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Ceux qui souhaitent un airbag de qualité qui leur assure de rouler en toute sécurité et par tous les temps. Le prix de l’abonnement peut en refroidir certains mais ces marques ont déjà fait leur preuve sur la qualité de leurs produits. 

Les règles en vigueur : les choses à regarder

La norme à respecter :

Un gilet airbag conforme et autorisé sur nos routes doit respecter la directive européenne 89:686/CEE. Cette norme est applicable dans tous les pays européens, bon à savoir si vous partez en road trip.

Mais elle n’est pas gage de qualité :

Un gilet autorisé respectant la norme n’est pas forcément un bon gilet ! En effet bien que passant sans problèmes les contrôles, ce gilet peut ne pas être un très bon produit.

Top 5 : Airbag moto BERING C-Protect Air – Fluo, par câble et bien visible

Encore une marque française, Bering, spécialisée dans les équipements de protection du motard, nous propose un gilet airbag à moins de 400€ (souvent en promotion). Il dispose de deux étoiles au classement SRA (comme beaucoup de modèles filaire) mais n’en reste pas moins un très bon produit.

Fait dans du Softshell, cet airbag confortable et agréable à porter se fera vite oublier une fois équipé. En plus de ses soufflets d’aisance, il dispose de poches au niveau de la poitrine, pratique pour les balades. Il est également conçu pour s’adapter aux différentes longueurs de blousons et de vestes.

Pesant 1.3 kg, cet airbag se déclenche lorsque le câble est décroché brusquement. Une cartouche de CO2 (fournie) se charge de le gonfler et d’assurer votre sécurité. 

Caractéristiques du Bering C-Protect Air Fluo :

  • Poids : Léger 1.3kg
  • Temps de gonflage : 0,1 seconde
  • Certifications : CE
  • Type de gilet airbag : Câble
  • Textile : Softshell
  • Zones protégées : Nuque,Thorax, Dos
  • Tailles : S jusqu’au 3XL
  • Rapport qualité/prix : Bon (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Cet airbag Bering à la couleur bien voyante ravira les amateurs de produits français de qualité. En revanche attention à l’usure (esthétique a priori) sur le long terme remonté par quelques utilisateurs. 

Les règles en vigueur : les choses à regarder

La norme à respecter :

Un gilet airbag conforme et autorisé sur nos routes doit respecter la directive européenne 89:686/CEE. Cette norme est applicable dans tous les pays européens, bon à savoir si vous partez en road trip.

Mais elle n’est pas gage de qualité :

Un gilet autorisé respectant la norme n’est pas forcément un bon gilet ! En effet bien que passant sans problèmes les contrôles, ce gilet peut ne pas être un très bon produit.

Top 6 : Airbag moto DAINESE Smart Jacket, un classique du genre

La marque italienne Dainese propose un airbag qui se classe dans le milieu du panier par son prix mais qui remplit parfaitement son office. Reconnu par les motards pour sa coupe, son efficacité protectrice ainsi que ses finitions, ce gilet est un vrai gage de qualité. 

Sans abonnement contrairement aux airbags conçus avec In&Motion, ce dernier devient vite plus rentable au bout de 2-3 ans. Son autonomie annoncée de 26 heures permet un usage aisé et suffisant pour les longues sorties. Quant au temps de recharge, ce dernier est d’environ 4 heures.

Tous les 3 ans il est indiqué de renvoyer pour révision le gilet afin que la marque puisse s’assurer que tout fonctionne bien ce qui renforce l’aspect sécuritaire de cet équipement. 

 

Caractéristiques du Dainese Smart Jacket :

  • Poids : Moyen 1.8kg
  • Temps de gonflage : Non indiqué
  • Certifications : En1621
  • Type de gilet airbag : Électronique
  • Textile : Textile hautement résistant
  • Zones protégées : Nuque ,Thorax, Dos
  • Tailles : S jusqu’au 3XL
  • Rapport qualité/prix : Bon (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Conçu pour être très protecteur et sensible, cet airbag de très bonne qualité s’achète one shot et ne nécessite pas d’abonnement. Cela représenter une belle économie sur le long terme et ravira les amateurs de la marque.

Les règles en vigueur : les choses à regarder

La norme à respecter :

Un gilet airbag conforme et autorisé sur nos routes doit respecter la directive européenne 89:686/CEE. Cette norme est applicable dans tous les pays européens, bon à savoir si vous partez en road trip.

Mais elle n’est pas gage de qualité :

Un gilet autorisé respectant la norme n’est pas forcément un bon gilet ! En effet bien que passant sans problèmes les contrôles, ce gilet peut ne pas être un très bon produit.

Top 7  : Airbag moto FURY AIR, l’électronique de chez Furygan

La marque française propose ici un très bon gilet électronique à intégrer sans problème dans cette sélection. Ce gilet a été conçu par la marque pour s’adapter aux gammes récentes de vestes et blousons Furygan. Leur promesse ? Une protection qui se place sous l’équipement, connectée et confortable afin d’optimiser la sécurité du motard.

C’est un blouson électronique qui se déclenche donc en moins de 100ms. Petit avantage, sa batterie performante qui permet de le porter pour les longs trajets ou les sorties circuits qui s’étirent dans le temps. Les avis clients sont très bons (voir les avis clients).

 

Caractéristiques du Fury Air :

  • Poids : Léger 1.3kg
  • Temps de gonflage : 0,1 seconde
  • Certifications : CE
  • Type de gilet airbag : Électronique
  • Textile : Mesh 3D, respirant et thermoregulant
  • Zones protégées : Nuque ,Thorax, Colonne et Dos
  • Tailles : S jusqu’au 3XL
  • Rapport qualité/prix : Bon (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Ceux qui souhaitent un gilet électronique performant à installer sous leur veste/blouson Furygan. L’autonomie de la batterie est ici un point fort de l’équipement.

Les règles en vigueur : les choses à regarder

La norme à respecter :

Un gilet airbag conforme et autorisé sur nos routes doit respecter la directive européenne 89:686/CEE. Cette norme est applicable dans tous les pays européens, bon à savoir si vous partez en road trip.

Mais elle n’est pas gage de qualité :

Un gilet autorisé respectant la norme n’est pas forcément un bon gilet ! En effet bien que passant sans problèmes les contrôles, ce gilet peut ne pas être un très bon produit.

 

Top 8  : Airbag moto AllSHOT BUMPER à déclenchement filiaire

Pourquoi choisir le Allshot Bumper par rapport aux autres airbags présentés juste avant ? Qu’il soit 5ème à notre classement ne signifie pas qu’il est un mauvais airbag. Tout comme Bering, Ixon, Helite et Furygan, la marque Française Allshot produit de très bon airbags.

Le gros avantage de cet airbag, c’est un des poids plume du marché avec 950 grammes. Il ne se fait pas sentir et permet de conserver une bonne mobilité des membres supérieurs. Il est équipé d’un système filaire à clipser avant chaque départ.

Petit point faible, un prix pour la gamme un peu plus élevé par rapport aux autres modèles. On tourne aux alentours des 600 euros. C’est d’ailleurs la principale raison de sa 5ème position dans ce top.

 

Caractéristiques du Helite Airnest :

  • Poids : 950 grammes
  • Tmps de gonflage : 80 ms
  • Certifications : CE + Homologation protocole de certification CRITT – classé SRA 3 étoiles
  • Type de gilet airbag : Filaire
  • Dorsale : Homologuée et intégrée au gilet
  • Textile  Mesh 3D à l’intérieur
  • Fabrication: Française
  • Zones protégées : Nuque ,Thorax et Dos
  • Tailles : S jusqu’au 2XL
  • Rapport qualité/prix : Bon (voir son prix)

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Satisfaction client

Recommandé pour :

Les motards qui souhaitent un équipement se portant au dessus de leur veste ou blouson et peu encombrant (- de 1kg).

L'entretien du gilet airbag : quelques précautions à prendre

Les cartouches de gaz ne sont pas éternelles :

En général une cartouche de CO2 est faite pour tenir 5 ans. En revanche si cette dernière s’oxyde ou que vous constatez que son poids à varié, changez-en car cela peut réduire l’efficacité de votre EPI.

Le gilet airbag ne doit pas être stocké n’importe où :

Ne passez pas votre gilet airbag en machine au risque de l’abimer. Sur les équipements ayant de l’électronique faites attention à ce qu’il ne se dégrade pas avec l’usage.

Critères à prendre en compte avant l’achat d’un airbag moto

 

Avant d’investir dans un airbag moto pour votre sécurité sur la route, voici les principaux critères que vous devriez prendre en compte afin de bien choisir votre airbag moto :

  • La méthode de déclenchement de l’airbag
  • Les zones corporelles protégées par le gilet (certains airbags ne protège pas les cervicales par exemple)
  • Permet t’il d’être enfilé sous une veste ou une combinaison ?
  • Permet t’il d’être porté avec un autre accessoire de protection  ? (exemple: une dorsale de protection)
  • L’airbag moto est il homologué CE ?
  • Évidemment les matières dont il est composé, son confort et sa praticité
  • Vous allez regarder le prix et les options proposées par le fabriquant

 

Quels sont les différents types d’airbag moto ?

 

Il existe 3 types d’airbag moto :

 

  •  1ère génération : les airbags moto filaires

 

Le principe est simple, vous êtes relié à votre moto par un câble que vous clipsez entre votre moto et votre gilet avant chaque départ. En cas de chute, la tension brutale exercée sur le câble fait se déclencher une bonbonne de gaz ( généralement 15 L d’air comprimé ) située dans votre gilet.

L’inconvénient de cette technologie est que le gilet peut ne pas s’ouvrir dans le cas ou vous chutez avec dans le sens de la moto car la pression ne sera pas suffisante pour déclencher le mécanisme protecteur du gilet.

Bon à savoir: Les airbags moto filaires mettent en général plus de temps avant de se déclencher que les autres.

 

  • 2ème génération : les airbags avec capteurs intégrés à la moto

 

Le concept est simple, il reprend celui d’une automobile, on installe des capteurs (gps, mesure de vitesse et gyroscope)  qui transmettent des données au gilet qui se déclenche en cas de détection d’une chute ou d’un choc violent.

L’avantage, un temps de transmission plus rapide et l’absence de câble.

L’inconvénient, la mise en place des capteurs qui n’est pas pratique et nécessite un entretien régulier afin de maintenir la performance du gilet de manière optimale.

 

  • 3ème génération : les airbags autonomes sans-fil

 

Même principe mais plus pratique. Les capteurs sont présent dans le gilet, généralement à l’arrière et déclenchent le gonflement du gilet en cas d’accident. Vous réunissez donc l’avantage d’une connexion plus rapide sans avoir à équiper votre moto de capteurs dédiés. Un bel exemple dans notre top 5, c’est le Ixon IX-AIRBAG U03.

 

Que protège un gilet airbag moto?

 

protection airbag moto

Source : site de la sécurité routière du gouvernement

Les zones vitales du motard sont protégées grâce à cet Équipement de Protection Individuel. Bien qu’il ne soit pas obligatoire (pas encore ?), il est un vrai plus dans la panoplie du conducteur de deux-roues.

Les zones principalement protégées sont les vertèbres cervicales, la cage thoracique et les organes à l’intérieur, les vertèbres dorsales ainsi que les vertèbres lombaires (une grande partie du tronc donc).

Son rôle est de réduire la puissance d’un choc en cas de chute ou de glissade. Malheureusement il ne prévient pas contre les blessures internes dues à la décélération brutales mais permet de réduire le risque de traumatismes suite à un impact avec le sol, un véhicule ou un élément sur le bord de la route.

D’après le gouvernement, 50% des décès en deux-roues seraient suite à un choc à la tête tandis que l’autre moitié résulterait d’impacts à l’abdomen ou le dos !

 

Comment fonctionne un airbag moto ?

 

Il s’agit d’un gilet conçu pour pouvoir gonfler ses parties intérieurs en cas de chute et ainsi absorber le choc brutal de la chute et de l’impact (autre moto, murs ,poteaux ….).

Le système est simple, une bonbonne de gaz s’enclenche (filaire ou par ondes) et libère du gaz compressé à très grande vitesse dans le gilet. En moins d’une seconde votre gilet double de volume, prêt à amortir le choc.

 

Pourquoi comparer les airbags moto ?

 

Un airbag moto est un produit complexe et très onéreux. Les prix du marché sont à la baisse grâce à l’entrée de concurrents sur le marché, mais cela reste un vrai budget pour un motard.

Prendre le le temps de comparer, c’est s’assurer d’acheter un airbag qui vous conviendra afin de compléter votre équipement moto. Connaissiez- vous la différence entre un airbag de 1ere, 2eme et 3eme générations? Saviez-vous exactement quelles parties du corps il protège? Comment il fonctionne ? Bref vous l’avez compris, comparer c’est acheter malin tout simplement.

 

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8 Commentaires

  1. Vincent QUINT

    Juste une erreur de forme : pour le FURY AIR, vous avez laissé Caractéristiques du Helite Airnest 🙂
    Merci pour vos explications très claires.

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Vincent,

      Merci beaucoup pour la remarque, je m’en occupe tout de suite.

      A bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
  2. Vincent QUINT

    Bonjour, pourquoi certains airbag propose en plus des protection dorsales et thoraciques sur le gilet ? L’airbag ne suffit pas ? Merci.

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Vincent,

      L’airbag suffit, il est d’ailleurs plus efficace que ces protections puisqu’il absorbe l’énergie durant un impact. Toutefois, une association combinera tous les avantages d’un airbag et d’une protection dorsale/thoracique. Cela s’avèrerait plus intéressant pour des pratiques beaucoup plus intenses.

      A bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
  3. Pseudo

    Hello, super article !

    Petite précision tout de meme sur les produits Furygan et Ixon, ils sont fabriqués en collaboration avec l’entreprise In&motion. In&motion design et fabrique le « module airbag » qui est composé du boitier sans fil contenant l’algorithme de détection et les capteurs, la poche airbag et la cartouche de gaz. Furygan et Ixon vont quant a eux intégrer ce module dans leurs gilets, vestes et combinaison.
    C’est une collaboration qui dure maintenant depuis plusieurs années 😉

    Bonne journée !

    Réponse
    • Pierre de Monsieur Moto

      Bonjour à vous,

      Merci pour votre complément d’informations !
      C’est toujours un plaisir d’avoir des commentaires enrichissants comme le votre 🙂

      Bonne route,
      Monsieur Moto

      Réponse
  4. Manuel PABLOS

    Bonjour,
    Si Ixon et Furygan (et d’autres encore) utilisent le même système inetmotion, qu’est-ce qui placerait furygan plus loin derrière (top1 et top4)? D’autant plus qu’il me semble que furygan propose un double zip pour le solidariser de certains vestes/blousons non? Serait-ce des question de respirabilité par exemple ? Merci d’avance. Manu

    Réponse
    • Pierre de Monsieur Moto

      Bonjour Manuel,

      Merci pour votre commentaire !
      Globalement les gilets airbags présentés sur cette page sont très bons sur la plupart des critères auxquels il faut veiller.
      Notre choix de rédaction est de faire des pages assez exhaustives afin que tous les motards puissent rapidement savoir ce qui existe sur le marché.
      Le Ixon est un modèle très prisé de la communauté motarde, d’où sa première place 🙂

      Bonne route,
      Monsieur Moto

      Réponse

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