Casque de moto : Comparatif et guide d’achat pour bien choisir 🏍️

Amis motards bien le bonjour ! Je ne vais pas vous expliquer l’importance du port du casque de moto sur la route, c’est une évidence pour la plupart d’entre nous.

Je vais plutôt tenter de vous donner quelques conseils sur le choix d’un casque adapté à votre morphologie ainsi qu’à l’usage que vous prévoyez d’en faire. C’est parti pour un tour de piste des choses à penser avant d’acheter son casque de moto.

Tableau comparatif des meilleurs casques de moto :

Casque Moto Intégral Homme ECE Homologué-YEMA YM-829…
Scorpion – Casque moto – Scorpion EXO COMBAT Noir Mat
Shark Casque Moto RIDILL BLANK Mat KMA, Noir, Taille M
NENKI Casque de moto intégral en fibre de verre avec…
NZI Vintage II Casque de Moto, Blanc Perle, 55-56
Casque Moto Intégral Homme ECE Homologué-YEMA YM-829...
Scorpion - Casque moto - Scorpion EXO COMBAT Noir Mat
Shark Casque Moto RIDILL BLANK Mat KMA, Noir, Taille M
NENKI Casque de moto intégral en fibre de verre avec...
NZI Vintage II Casque de Moto, Blanc Perle, 55-56
Modèle
Intégral
Jet
Intégral
intégral
Modulable
Dimension
36 x 27 x 27 cm
Adulte
40 x 30 x 30 cm
58 x 40 x 58 cm
Adulte – Mixte
Poids
1,6 Kg
1.450 Kg
1,7 Kg
1,5 Kg
1,8 Kg
Matière
polymère thermoplastique (ABS)
Polycarbonate
Polycarbonate
fibre de verre injectée et polystyrène expansé (EPS)
Résine thermodurcissable
Type de boucle
Attache rapide
Micrométrique
Micrométrique
Attache rapide
Attache rapide
Homologué
Prix
69,99 EUR
Dès 173,50 EUR
140,13 EUR
91,06 EUR
55,71 EUR
Notation
Prime

Casque Moto Intégral Homme ECE Homologué-YEMA YM-829…
Casque Moto Intégral Homme ECE Homologué-YEMA YM-829...
Modèle
Intégral
Dimension
36 x 27 x 27 cm
Poids
1,6 Kg
Matière
polymère thermoplastique (ABS)
Type de boucle
Attache rapide
Homologué
Prix
69,99 EUR
Notation
Prime
Scorpion – Casque moto – Scorpion EXO COMBAT Noir Mat
Scorpion - Casque moto - Scorpion EXO COMBAT Noir Mat
Modèle
Jet
Dimension
Adulte
Poids
1.450 Kg
Matière
Polycarbonate
Type de boucle
Micrométrique
Homologué
Prix
Dès 173,50 EUR
Notation
Prime
Shark Casque Moto RIDILL BLANK Mat KMA, Noir, Taille M
Shark Casque Moto RIDILL BLANK Mat KMA, Noir, Taille M
Modèle
Intégral
Dimension
40 x 30 x 30 cm
Poids
1,7 Kg
Matière
Polycarbonate
Type de boucle
Micrométrique
Homologué
Prix
140,13 EUR
Notation
Prime
NENKI Casque de moto intégral en fibre de verre avec…
NENKI Casque de moto intégral en fibre de verre avec...
Modèle
intégral
Dimension
58 x 40 x 58 cm
Poids
1,5 Kg
Matière
fibre de verre injectée et polystyrène expansé (EPS)
Type de boucle
Attache rapide
Homologué
Prix
91,06 EUR
Notation
Prime
NZI Vintage II Casque de Moto, Blanc Perle, 55-56
NZI Vintage II Casque de Moto, Blanc Perle, 55-56
Modèle
Modulable
Dimension
Adulte – Mixte
Poids
1,8 Kg
Matière
Résine thermodurcissable
Type de boucle
Attache rapide
Homologué
Prix
55,71 EUR
Notation
Prime

 

Quel casque de moto choisir ?

 

L’intégral

 

Il est considéré par les motards comme le casque le plus protecteur de la famille. L’avantage de l’intégral c’est qu’il recouvre toute la tête du pilote, en couvrant le menton et la face avant. Il vous protégera de façon optimale contre les chocs et les glissades. Le casque intégral est adapté autant pour la moto que pour le scooter. On trouve plusieurs sous-genre de l’intégral comme le casque moto cross.

 

 

Second avantage, en terme d’insonorisation il est souvent plus efficace que les casques jet à prix équivalent. Cela s’explique par la plus grande coque et les mousses intérieures souvent plus épaisses.

Ce casque présentent donc deux avantages de taille. On pourrait lui opposer le confort moindre en été et le poids. Il est souvent un peu plus lourd qu’un jet mais il existe certains modèles en fibre de carbone.

Le dernier point concernant l’intégral serait le style motard qu’il permet d’avoir. En effet beaucoup considèrent que seul l’intégral est digne d’un motard.

C’est vrai qu’ils sont souvent stylés mais de nos jours on voit de grands champions se balader avec des casques jet dans leur quotidien.

Le style ne passe plus toujours par l’intégral, mais la sécurité sera toujours mieux avec!

 

Le jet

 

 

On parle ici du modèle plus gros que le demi jet. On apprécie donc la coque qui recouvre mieux la tête du pilote du jet ainsi que le grand écran qui protège efficacement le motard qu’il y a derrière.

 

 

Ce qu’on apprécie particulièrement avec le casque jet c’est la grande sensation de liberté qu’il procure. On se sent tout de suite moins à l’étroit que dans un intégral et la taille de la visière souvent 2 fois plus grande offre un plus grand champ de vision au pilote.

Les casques moto jet sont également plus légers que leurs homologues intégraux. C’est un grand avantage pour vos cervicales ou si vous avez tendance à avoir des raideurs à la nuque après une bonne sortie.

Le casque jet convient beaucoup plus aux motards urbains ainsi qu’aux scootéristes. C’est pour quoi on en voit très souvent avec un jet équipé.

Déjà pour le confort d’utilisation et sa légèreté. On peut facilement l’équiper et l’enlever ainsi que le transporter autour du bras sans se fatiguer.

C’est également un accessoire intéressant lors de la conduite en ville car il offre un plus grand champ de vision. Cela est très utile notamment lorsqu’on doit se faufiler ou éviter des chauffards (merci Paris).

D’un point de vue esthétique le jet est sans doute très apprécié de tous les nostalgiques. On voit beaucoup de ces casques avec des motifs vintage ou très stylisés, c’est devenu un véritable accessoire de mode, au même titre que les vestes en cuir ou les jeans.

Toutefois je recommande toujours le casque mot intégral lorsqu’il s’agit de faire de longue sorties en moto ou de rouler sur des voies rapides.

Le casque moto modulable

 

 

Voici le bon compromis entre l’intégral et le jet. Il a l’avantage de combiner les avantages des deux précédents types de casque moto. Tout d’abord on trouve la protection de l’intégral car le modulable en position fermée recouvre l’entièreté du visage du pilote.

 

 

Mais petite chose sympa, pour nos amis qui portent des lunettes, il permet de s’équiper plus facilement! En effet pas besoin de les retirer avant de l’enfiler car il suffit de laisser la partie avant ouvert puis de refermer le casque en position standard.

Il isole mieux qu’un casque jet en position fermée puis redevient un casque ouvert lorsqu’on désire rouler en ville ou en été avec un confort maximal.

Certains casques modulables cependant ne permettent pas de rouler en position jet avec une visière devant le visage!

Ce peut être un véritable défaut pour certains qui ne supportent pas le vent dans les yeux. Nous ne le recommandons pas non plus car il est vite arrivé de se prendre un moustique ou un petit caillou dans l’oeil. C’est une situation dangereuse qu’il faut éviter en roulant.

Cependant on trouve des modèles avec la mentonnière indépendante qui se rabat vers l’arrière. On peut alors être équipé comme avec un jet classique.

Si vous voulez un guide plus complet sur le casque modulable, je vous invite à consulter notre article sur le sujet.

 

Le transformable

 

 

C’est une des grandes nouveautés de ces dernières années en terme de conduite sur route. On a ici un hybride entre le casque jet et le casque intégral. Le casque moto transformable recouvre l’intégralité de la tête du pilote tout en préservant son champ de vision.

On apprécie donc beaucoup la sécurité qu’il apporte au conducteur ainsi que la capacité à anticiper et voir les difficultés sur la route. On se sent donc beaucoup plus à l’aise à l’intérieur d’un transformable.

Il est vraiment bien pour les personnes qui ne supportent pas la sensation d’étouffement d’un intégral mais ne souhaitent pas non plus mettre de côté leur sécurité.

A peine plus lourd qu’un casque jet, il existe des modèles sur lesquels on peut retirer la mentonnière afin de profiter de tous les avantages d’un casque moto jet.

 

Le casque de moto cross

 

 

Le casque moto de type cross est avant tout conçu pour la conduite sportive ainsi que pour les sorties en pleine nature. C’est un type de casque adapté à certaines activités qui possèdent des caractéristiques particulières.

 

 

Il faut savoir qu’ils ne sont pas les meilleurs en terme de sécurité, ni en terme de confort, c’est pourquoi on préférera toujours un casque intégral ou jet pour une conduite sur route traditionnelle.

Le casque cross ne possède pas de visière il faudra donc porter des lunettes de protection. le casque moto cross possède une casquette qui permet de se protéger de l’aveuglement et de pousser les branches en baissant légèrement la tête quand on roule sur sentier.

Ces casques offrent également un maintien important de la tête, chose très importante en compétition ou en sortie.

 

La Structure d’un casque de moto :

Dans cette partie nous allons nous intéresser aux éléments qui composent un casque moto ainsi qu’aux différents matériaux qui peuvent le constituer.

En effet il est important de tout connaître à moto afin de s’assurer qu’on roule en toute sécurité. Or cette dernière ne peut se passer d’un équipement adéquat et à votre taille.

Différentes options existent, du casque moto simple au casque moto intégral de luxe, on trouve de tout !

Les différents matériaux

 

Une première façon de faire la coque du casque est d’utiliser la thermoplastie. Cette méthode consiste à injecter du polycarbonate dans un moule afin d’obtenir la forme de la coque.

Une fois durcie cette matière devient très dure, relativement légère et adaptée aux normes européennes de résistance aux chocs. Les coques sont ensuites vernies afin de les protéger.

La deuxième façon de faire une coque de casque moto est d’utiliser de la fibre de verre, du Kevlare ou encore de la résine adaptée.

C’est une façon de faire différente mais le résultat est globalement le même. On obtient une coque légère et rigide qui assurera une sécurité optimale du pilote.

On trouve de plus en plus de casques en carbone. C’est actuellement le top en terme de poids/volume. C’est ce qu’on appelle de la fibre de carbone et cela signifie souvent modèle haut de gamme. C’est quoi une fibre de carbone d’un casque?

C’est en fait de milliers de petites fibres tressées entre elles afin de donner un matériau très résistant. On aime beaucoup l’aspect que cela donne quand il est visible sur l’extérieur du casque.

L’écran

 

L’écran est par défaut présent sur tous les casques et heureusement. Nous l’estimons indispensables dès qu’on dépasse une certaine allure et pour plusieurs raisons.

Il protège les yeux des insectes ou projections qui peuvent être rencontrées lors des trajets. Il protège également de l’assèchement des yeux à cause du souffle du vent à vive allure.

Quand vous achetez votre casque, assurez vous toujours que la visière est toujours impeccable. Rien de plus frustrant que d’avoir des micro-rayures.

En dehors de ça pensez à vous renseigner sur les qualités intrinsèques du matériel. En effet il existe plusieurs options concernant les écrans.

Certains possèdent des avantages anti-buée, des anti-rayures ou encore un teinte plus foncée pour protéger de l’éblouissement. Cela peut faire monter légèrement le prix de votre casque mais la sécurité n’a pas de prix et le confort en sera grandement amélioré.

Nota bene : certains casques possèdent une double visière. En effet à l’intérieur de la coque, derrière la première visière on trouve un système solaire rabattable qui peut être très pratique par temps très clair.

Dernier conseil, faites attentions aux visières opaques ou réfléchissantes. Ces écrans sont interdits sur route et peuvent même être dangereux pour le conducteur.

En effet sous un certains angle cela peut être éblouissant. Enfin ils ne sont pas homologués, si vous avez un problème avec un tel écran équipé ou que vous vous faites contrôlés, vous serez en faute et risquez de ne pas être couvert par votre assurance moto.

L’intérieur

 

C’est un détail important qui varie grandement en fonction du prix de votre équipement. En moyenne on peut trouver autour de 130-160 euros des casques dotés d’un intérieur de qualité qui vous procurera un confort fortement amélioré par rapport aux entrées de gamme.

Cependant, nous vous recommandons de toujours tenter de comparer les casques si vous le pouvez. Sinon faites confiance à des testeurs, qui pourront vous faire des retours argumentés sur le confort de tel ou tel casque de moto.

En effet il se peut que pour moins cher ou pendant des offres exceptionnelles on puisse trouver un casque moto confortable pour un petit prix.

L’intérieur du casque joue donc beaucoup sur le confort de l’utilisateur et sur l’insonorisation du matériel final. Les mousses les plus bas de gamme ne protégeront pas beaucoup du bruit et auront tendance à se dégrader rapidement.

Les frottements de votre tête ainsi que la transpiration ont un effet néfaste sur la matière synthétique qui les composent.

Certains intérieurs plus luxueux seront en cuir ou tissu de qualité. Les casques vintage de moto sont les principaux modèles disposant de cette particularité très esthétique.

L’intérieur d’un casque est souvent propice à la prolifération bactérienne ainsi qu’aux mauvaises odeurs si vous en avez un usage régulier.

Pensez bien à nettoyer régulièrement l’intérieur en utilisant la méthode et les produits adéquats. Je vous invite à poursuivre si vous vous voulez savoir comment nettoyer son casque moto !

La ventilation

 

Afin de rouler confortablement il est nécessaire de faire attentions à la ventilation/aération de votre casque moto. Si elle est de qualité vous échapperez à la sensation d’étouffement qui peut parfois accompagner le port de cet équipement.

Elle permet également de se passer de buée en hiver ainsi que de transpiration quand la chaleur monte. Tous les casques ne disposent pas du même nombre d’aération ni de la même forme de ces dernières.

Cet élément indispensable pour le pilote et sa sécurité réduit néanmoins l’isolation phonique de nos casques de moto mais cela n’est pas grand chose au vu des avantages procurés.

Dans la plupart des cas les aérations sont situées sur la mentonnière, sur le devant et l’arrière du casque.

Pensez bien à nettoyer régulièrement celles-ci car elles peuvent s’encrasser avec le temps et de venir moins performantes.

Les accessoires du casque

 

Un casque de moto c’est également une jugulaire ainsi que des accessoires qui viennent le compléter. On trouve les cache nez pour motards ou encore les kit bluetooth pour casque de moto qui permettent de communiquer sans avoir besoin de manier son téléphone.

Le système de fermeture : la boucle de jugulaire

 

Un élément indispensable sur un casque de moto sans quoi il ne sert à rien. En effet un casque doit être accroché sinon c’est comme si vous n’en portiez pas. Rouler avec une jugulaire non fermée à moto c’est comme prendre sa voiture et se sentir en sécurité parce qu’on a une ceinture mais qu’on ne l’a pas mise. Il existe différents types d’attache de casque.

  • L’attache de casque en forme de double D. La jugulaire double D est le système d’attache qui peut paraître le moins intuitif. Cependant un fois qu’on a appris à fermer son casque à l’aide de ce système on comprend vite son intérêt.

On considère dans le monde motard que c’est le meilleur système en terme de sécurité. En effet avec ce type de jugulaire, le casque moto aura peu de chance de s’en aller en cas de problème.

On trouve de nombreux motards expérimentés et pilotes qui privilégient la boucle en double D comme moyen de fermeture, en effet elle est rendue obligatoire sur certains circuits afin d’éviter les pertes de casques en cas de chutes.

  • L’attache rapide ou jugulaire rapide est très courante et disponible sur une très grande partie de la gamme de casques existante. C’est la méthode la plus pratique d’un point de vue fonctionnelle. Elle tient bien mais n’est pas la plus résistante, le système étant souvent fait un plastique ou polymère.
  • On trouve l’attache de type micrométrique qui est composée d’une languette crantée et d’une seconde partie destinée à accueillir cette languette.

Pour fermer votre casque insérez la languette jusqu’au seuil désiré afin de bénéficier du confort et de la sécurité. On apprécie beaucoup son côté rapide et pratique mais il faut savoir que ce n’est pas le meilleur système de fermeture si vous être à cheval sur la sécurité.

Certains modèles haut de gamme de casques moto proposent des jugulaires micrométrique en aluminium.

Pour la retirer, il suffit de tirer sur la petite lanière qui dépasse, cela libérera les deux parties de la jugulaire. Petit point en plus c’est que la boucle micrométrique peut être détachée avec une seule main, chose pratique dans certaines situations.

  • L’attache automatique également appelée jugulaire à clip. Pour bien être équipé, il suffit de régler dans un premier temps la longueur des lanières pour qu’elles soient à la bonne distance. Un casque trop serré est douloureux mais un casque moto mal serré ne sert à rien.
  • La jugulaire à clip est très simple d’utilisation car dans un second temps il suffit de “clipser” les deux parties l’une sur l’autre pour que le casque moto soit équipé convenablement. C’est une jugulaire que nous éviterons car moins fiable que les deux autres mais qui a l’avantage d’être la plus simple au quotidien.

Le Cache cou/nez/gorge

 

Que l’on porte un casque intégral, jet ou modulable on peut avoir besoin d’une protection de cou. C’est un équipement de confort plus que de sécurité même être bien installé sur sa moto est source de moins d’ennuis une fois sur la route. Ces équipement sont très utile lorsqu’on a un casque jet pour apporter une protection au bas de sa tête et son cou.

Il peut être très pratique en hiver pour tenir chaud au pilote et éviter d’attraper un rhume dès les première basses températures de l’année. Il existe différents types de protection.

Le tour de cou ou cache cou est un équipement moto qui s’associe parfaitement avec un casque. Il permet de garder sa gorge au chaud et d’éviter la morsure du froid.

Certains sont simples à enfiler, ils ont la forme d’un anneau et se glisse sur la tête pour englober le cou directement. Certains modèles quand à eux se scratchent grâce à du velcro derrière le cou. C’est un moyen de protection peu cher qui vous protégera du vent et du froid pour un prix modeste.

Le plastron moto à mettre avec un casque est un équipement un peu plus grand qui ne protège pas uniquement le cou du motard.

C’est un cache cou amélioré car il englobe également une partie des épaules au niveau des triceps et le devant du buste. Il présente l’avantage de bien mieux protéger lorsqu’on roule et de mieux tenir. En effet il se glisse sous le manteau car ce dernier est refermé une fois le plastron installé.

C’est une super alternative entre la cache cou simple et la cagoule, en complément d’un casque moto jet ou intégral.

La cagoule moto est un équipement qui nécessite un peu d’habitude. Elle permet de tenir bien chaud surtout en hiver et de protéger les mousses du casque.

En effet la transpiration et buée qui peut se former naturellement sera absorbée par la cagoule en fonction de son épaisseur. On évite ainsi d’encrasser l’intérieur du casque.

Faites attention à bien vous habituer à la sensation de la cagoule car elle peut être inconfortable pour certains. Certains motards ne supportent pas d’avoir une cagoule sous leur casque car ils ressentent une sensation d’étouffement.

Les Casques avec Kit bluetooth

 

Les casques motos avec kit Bluetooth se sont démocratisés petit à petit. Il faut savoir que ce kit n’est pas intégré dans le casque mais souvent vendu avec. On en trouve très facilement à des prix abordables. Le kit bluetooth va être adapté pour correspondre à un usage motard.

Il se divise en un récepteur à installer sur la coque du casque, qu’on peut alors manipuler, même avec des gants. Une oreillet est fournie avec ainsi qu’un micro afin de pouvoir communiquer, même en roulant.

Cependant faites très attention lorsque vous roulez de ne pas utiliser de trop ce matériel. En effet la moto est une discipline qui nécessite beaucoup de vigilance et la moindre seconde d’inattention peut coûter cher. Veillez à ne pas avoir le son trop fort et à rester concentré en roulant, ne partez pas dans des réunions avec le kit bluetooth !

Comment trouver le meilleur casque moto intégral?

Dexter Fusion

Il est parfois compliqué de trouver chaussure à notre pied, en l’occurrence casque à notre tête ici. L’idéal est de toujours trouver un comparatif casque moto intégral qui sera capable de vous donner les meilleures indications pour trouver votre casque moto.

Comme nous le répétons souvent le casque doit  avant tout être une protection efficace en cas de chocs. Hors de question de se balader avec un équipement défectueux ou non adapté parce qu’on a été mal conseillé en amont. Le confort et l’esthétique arrivent en second comme critères de choix d’un équipement moto. En effet, ce n’est pas ce qui vous sauvera la vie en cas de pépin!

Cependant le confort peut aussi être un élément clé de votre sécurité, particulièrement si vous faites de longs trajets. En effet un casque est parfois lourd ou irritant, si vous roulez longtemps, la sensation de gêne sera tellement présente qu’au bout d’un moment vous ne pensez plus qu’à cette dernière. Veillez toujours à comparer les différents poids de casque, quelques centaines de grammes peuvent faire la différence si on roule des kilomètres. La ventilation également est à prendre en compte car en été la chaleur peut vite devenir étouffante !

 

 

 

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