Comment bien nettoyer sa moto?

motos sur un parking trempé

Une moto nécessite un entretien régulier afin de durer dans le temps et de vous garantir de rouler en toute sécurité. Une moto mal entretenue est souvent synonyme de problèmes et de pannes mécaniques.

 

Où laver sa moto ?

 

Pour des raisons environnementales, vous devriez toujours nettoyer votre moto dans un lave-auto adapté. En plus des séparateurs d’huile, ils sont équipés de dispositifs de collecte des saletés grossières et d’un système spécial d’évacuation des eaux usées.

 

Les nettoyeurs haute pression modernes ne sont pas nécessairement une bénédiction pour les deux-roues. En raison de la pression extrême, l’eau peut pénétrer même dans les plus petites fissures et les roulements et rincer la graisse. Par conséquent, lorsque vous nettoyez la machine avec un nettoyeur à haute pression, vous devez garder une distance suffisante et éviter les zones sensibles. Il s’agit notamment des moyeux de roue, du bras oscillant, des roulements de tête de direction, des joints de levier, des refroidisseurs d’huile et d’eau ou même des chaînes à joints toriques. Pour ces parties, privilégiez un lavage à la main avec une éponge ou une brosse douce et un rinçage délicat.

 

Laver les pneus de sa moto

 

Attention aussi aux pneus : Si les pneus sont traités au jet de vapeur à courte distance et trop longtemps au même endroit, des dommages invisibles peuvent se produire. À grande vitesse ou sur les longues étapes d’autoroute, de telles faiblesses peuvent avoir des conséquences fatales. Il est toujours préférable d’utiliser le jet de vapeur à petites doses, d’imbiber au préalable les saletés lourdes de mousse ou de nettoyants froids appropriés et d’utiliser une brosse en mousse avec de l’eau courante. En lavant à la main il y a un double avantage :vous n’abimerez pas votre véhicule et vous repérerez plus facilement les problèmes.

 

Ne frottez pas la bulle avec une éponge dure, vous risqueriez de la rayer

N’utilisez pas de jet trop haute pression

Séchez la moto de manière active pour évitez les poches d’eau dans les pièces sensibles à la corosion

Monsieur Moto

 

L’importance du séchage pour le nettoyage de sa moto

 

Si vous drainez bien tout et que vous retirez l’eau des zones difficiles d’accès à l’aide d’un jet d’air du compresseur, vous empêcherez la formation de rouille. Il en va de même pour la conservation des pièces métalliques avec une huile en spray. Pour les pièces en chrome et en aluminium, il existe un coton spécial de polissage haute brillance imbibé de liquide de polissage. Pour toutes les pièces de véhicules peintes, la cire dure disponible dans le commerce peut être appliquée avec un chiffon doux ou un coton à polir pour soigner la surface. Pour les pièces en plastique, il existe des produits adaptés, les pièces non peintes peuvent également être entretenues avec du spray pour provenant du secteur automobile.

 

Attention en nettoyant le moteur de votre moto

 

Si vous nettoyez le moteur de votre machine avec un nettoyant spécial pour moteur et une brosse, vous devez faire attention à trois choses :

  • N’utilisez jamais le nettoyant sous un soleil de plomb ou sur des surfaces chauffées.
  • Suivez toujours les instructions d’utilisation du fabricant et surtout les temps d’exposition du produit.
  • Rincez soigneusement tous les produits de nettoyage jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de mousse visible et, en cas de nettoyage partiel, rincez également les parties adjacentes.

 

Enlever les saletés résistantes de votre moto

 

Les traces d’insectes tenaces sur les pièces de revêtement en plastique et la bulle doivent être trempées toute la nuit avec des chiffons humides et des détergents doux avant le grand lavage. Il est ainsi plus facile de les retirer par la suite. Si vous les frottez avec une éponge à récurer, vous risquez de laissez des rayures sur le plastique. Si vous déplacez votre machine par beau temps en hiver, vous devez absolument la rincer après chaque sortie : Le métal et la peinture réagissent au sel de déneigement, qui est également remué lorsque la route est censée être sèche.

 

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