Critère 1 : Capacité et puissance des moteurs

Pour commencer, vous devez décider de la capacité du moteur de votre monorail. Il dépend de cette catégorie ce que seront les performances du scooter, la combustion, sa taille ou encore la conformité aux normes légales en vigueur dans notre pays.

Jusqu’à 50 cm³

Nous commençons, bien sûr, par la version la plus simple du scooter. Pour de nombreuses personnes qui n’ont pas de lien avec la voiture au quotidien, il peut être intéressant de savoir que vous n’avez pas besoin de permis de conduire pour conduire ce véhicule !

Grâce à cela, même sans document approprié, vous pouvez le déplacer dans la ville en toute tranquillité. Toutefois, si vous comptez l’acheter pour un mineur, il lui faudra une carte d’automobiliste. Les modèles jusqu’à 50 cm³ ont généralement un limiteur de vitesse intégré jusqu’à 45 km/h.

Cela est dû au fait qu’un permis de conduire est déjà requis au-delà de cette vitesse. Si vous en avez un, vous pouvez retirer le limiteur de vitesse d’usine et bénéficier de meilleures performances. Dans certains cas, il est même deux fois plus élevé.

Les versions jusqu’à 50 cm³ sont considérées comme les moins chères et les plus économiques. Dans de nombreux cas, ils garantissent une combustion inférieure à 3 litres aux 100 km !

En comparant avec une voiture ou un ticket mensuel, vous pouvez faire des économies considérables au quotidien. Ce sont des scooters pour la conduite de loisir. On devrait même les appeler des cyclomoteurs.

Le poids des modèles équipés de moteurs jusqu’à 50 cm³ est d’environ 100 kg, bien qu’il existe bien sûr des modèles plus légers ou plus lourds. Il est intéressant de choisir des versions dont le siège n’est pas placé trop haut. En conduisant, vous devez être capable de toucher la route avec vos pieds.

Cela vous protégera contre les basculeurs. Leur inconvénient peut être qu’en raison de leur petite taille et de leurs performances, ils ne sont recommandés que pour une seule personne. De plus, la réduction de la vitesse peut être gênante pour vous et les autres usagers de la route.

Malheureusement, le marché a récemment connu un afflux de scooters chinois bon marché, dont la qualité est douteuse.

Jusqu’à 125 cm³

Si vous souhaitez un modèle plus puissant et plus performant, un scooter avec un moteur allant jusqu’à 125 cm³ sera une très bonne solution. Récemment, ils sont devenus extrêmement populaires parce qu’ils peuvent être utilisés par les conducteurs ayant un permis de conduire de catégorie B.

Sinon, vous aurez besoin du document A1. Dans la gamme allant jusqu’à 125 cm³, on trouve aussi bien des scooters semblables aux cyclomoteurs que des copies de la façon de construire stylisée sur les motos de sport. Ici aussi, vous pouvez vous attendre à une faible combustion, où ces valeurs sont souvent similaires à celles des scooters de 50 cm³.

Dans cette catégorie, vous avez un très grand choix de cyclomoteurs. Dans une capacité de moteur similaire, vous trouverez des scooters petits et bas, ainsi que des modèles plus hauts qui conviennent à deux passagers. Les versions intermédiaires entre le scooter et la moto sont également très populaires.

Grâce à leur capacité plus élevée, à la puissance de leur moteur et à leurs dimensions plus importantes, ces véhicules peuvent mieux circuler dans tous les types de rues de la ville et peuvent également affronter les routes de terre. De nombreux modèles roulent même à 100 km/h.

Cela augmente la durée de vie de la moto ; ici, vous gagnerez de l’espace de rangement supplémentaire pour les objets et outils importants. Malgré sa puissance supérieure, ce type de scooter peut être moins bruyant. Le seul inconvénient, cependant, sera un prix plus élevé pour les modèles individuels.

Au-dessus de 125 cm³

Dans la catégorie au-dessus de 125 cm³, vous pouvez rencontrer des maxiskutters. Il s’agit de modèles considérablement élargis, qui peuvent avoir une capacité de moteur allant jusqu’à 800 cm³ et peuvent développer des vitesses allant jusqu’à plus de 200 km/h ! Bien entendu, dans leur cas, vous devrez obtenir un permis de conduire de catégorie A ou A1.

Vous pouvez dire sans crainte que c’est le dernier stade de l’évolution actuelle des scooters. En raison de leur plus grande taille, ils sont plus adaptés aux expéditions ultérieures. Grâce à leur grand réservoir, à leurs nombreux coffres ou à la possibilité de monter des coffres de voyage, beaucoup de gens les choisissent comme véhicules à voie unique pour des trajets plus ou moins longs. Pour des raisons évidentes, il faut compter ici avec des prix élevés, car les maxiskutters supérieurs coûtent autant que les voitures du segment B ou C.

Si vous avez un permis de conduire et que vous cherchez un scooter pour vous déplacer en ville, choisissez l’un des modèles jusqu’à 125 cm³. Il garantira de bonnes performances, un mouvement plus rapide. Pour les personnes sans permis, il ne reste que 50 cm³. Les versions supérieures à 125 cm³ sont quant à elles destinées aux passionnés.

Critère 2 : Système de refroidissement

Une fois que vous avez sélectionné la capacité du moteur de votre scooter, vous devez ensuite vérifier le système de refroidissement. Comme pour les autres véhicules, le refroidissement du moteur a un impact sur la durée de vie, les performances ou simplement votre sécurité.

La température peut être réglée sur deux niveaux : avec de l’air ou du liquide. La première méthode est un peu dépassée et vous pouvez la trouver dans des modèles bon marché. Un abaissement insuffisant de la température peut provoquer une surchauffe du moteur. Dans les scooters à bas prix, un moment d’inattention peut entraîner de dangereuses brûlures.

Le refroidissement par liquide est beaucoup plus efficace. Le véhicule que vous conduisez de cette manière gagnera en stabilité thermique. Son moteur ou ses composants individuels auront une durée de vie plus longue. C’est pourquoi vous feriez mieux de réfléchir à un tel système.

Critère 3 : Carburateurs ou injection de carburant ?

Il y a un autre élément d’information important que vous devez vérifier avant d’acheter un scooter. C’est une partie très importante du système de puissance des moteurs à combustion interne. Les modèles moins chers utilisent principalement des carburateurs.

C’est une méthode légèrement dépassée. En raison de ses faibles coûts de production, il fait baisser le prix du scooter fini. Son travail consiste à mélanger les vapeurs de carburant avec l’air, qui se déplacent ensemble vers le cylindre, où l’allumage a lieu. Malgré son prix inférieur, il est imparfait sur le plan économique et écologique.

Elle implique tout d’abord une consommation de carburant plus élevée, un nettoyage régulier et une régulation de la composition du mélange ou du régime moteur minimum.

Les scooters les plus récents et les plus chers utilisent l’injection de carburant. Cela permettra de réduire la consommation de carburant et d’huile dès le départ. Dans ce cas, le carburant est mélangé à l’air et entre ensuite dans le cylindre. Ce processus est contrôlé par un microprocesseur, qui vous aide également à utiliser la plus grande capacité du moteur.

La conclusion évidente est que vous ferez mieux avec l’injection de carburant. Même si vous la payez plus cher, vous ferez plus d’économies et moins de travaux d’entretien avec le temps.

Critère 4 : Deux ou quatre temps ?

Le choix entre un moteur à deux ou quatre temps vous posera certainement un gros problème. Ils ont leurs avantages et leurs inconvénients évidents. Le moteur à deux temps est un modèle simple, moins cher et plus facile à réparer. Ils sont utilisés dans des moteurs de plus petite capacité.

Cela signifie que, contrairement aux moteurs à quatre temps, ils fournissent plus de puissance et une meilleure dynamique de conduite. Cependant, cette dernière est achetée avec une consommation de carburant accrue. Mais si vous aimez expérimenter avec les moteurs ou les réglages, ils sont les meilleurs pour vous.

Le quatre temps, c’est le contraire. Ici, vous pouvez compter sur plus d’économie. Il y a des moments où vous pouvez brûler deux fois plus de carburant dans la même catégorie ! Pour des raisons évidentes, il en résultera une diminution du pouvoir. Les moteurs à quatre temps ont une durée de vie plus longue. Malheureusement, en cas de panne, les réparations sont plus compliquées et plus coûteuses.

Ici, il suffit de choisir entre une meilleure performance et une consommation de carburant réduite.

Critère 5 : Démarrage

Le lancement du scooter sélectionné peut avoir deux visages. Selon le choix du fabricant, vous pourrez le faire avec une clé ou un coup de pied. Les clés sont une solution standard aujourd’hui, qui est extrêmement pratique. Cela augmente également les chances de protéger le scooter contre le vol. Cependant, le démarreur électrique peut parfois être peu fiable.

Le kick starter classique est toujours utilisé dans les anciens modèles et ceux de l’étagère inférieure. C’est une méthode simple, bien que dans le cas d’un échec plus ou moins important, une douzaine de tentatives de tir peuvent être fatigantes et ennuyeuses.

Alors que choisir ? Les deux types sont les meilleurs ! Dans de nombreux modèles, les fabricants utilisent ces deux méthodes. Si par hasard le démarreur électrique tombe en panne, vous aurez la possibilité de tirer sur le scooter avec votre jambe.

Critère 6 : Boîte de vitesses

Comme dans beaucoup d’autres véhicules à moteur, la boîte de vitesses sera ici aussi d’une grande importance pour vous. Les méthodes les plus simples comprendront bien sûr les scooters à transmission manuelle. Vous changerez de vitesse à l’aide d’un levier avec embrayage.

C’est une méthode qu’il faut bien sûr apprendre. Il faut savoir que la plupart des motocyclettes sont également équipées d’une boîte de vitesses manuelle. De nombreux utilisateurs de scooters apprécient la boîte de vitesses manuelle avec embrayage automatique. Dans ce cas, vous pouvez utiliser la boîte de vitesses manuelle, mais sans avoir à actionner l’embrayage.

Beaucoup de gens peuvent penser qu’une boîte automatique est également utilisée dans les scooters. La vérité est, cependant, qu’il s’agit d’une opération en continu. C’est très simple, car l’augmentation de la vitesse ne se fait qu’en dévissant le brassard à gaz. On parle ici d’un fou. Il s’agit d’un modèle d’embrayage spécial qui se compose de six rouleaux qui s’allongent à mesure que la vitesse augmente.

La boîte de vitesses utilisée n’a pratiquement aucun rapport avec les performances du scooter. C’est à vous de décider si vous préférez l’automatisation ou si vous voulez apprendre à utiliser correctement les engrenages et l’embrayage.

Critère 7 : Taille des roues

Si vous achetez un scooter dans une catégorie de capacité sélectionnée, il est important de vérifier ici les dimensions maximales des roues. Ce sera très important pour votre confort ou votre performance. Bien qu’il soit bon de toucher facilement les deux pieds au sol, un véhicule trop petit peut causer beaucoup d’inconfort.

Plus les roues et les pneus sont petits, plus vous pouvez sentir les bosses dans le sol. Les roues de 10, 12 pouces souvent utilisées ne fonctionnent que sur les routes urbaines de bonne qualité.

D’autre part, les roues de 13 ou 14 pouces peuvent, mais ne sont pas obligées, d’être performantes sur des surfaces plus pauvres. Les jantes de 16 ou 17 pouces sont utilisées sur les scooters sportifs et tout-terrain. Avec ces derniers, vous pouvez partir sur les routes de terre en toute confiance.

Critère 8 : Freins

Comme, à part les éléments de protection extérieurs, comme un casque, vous n’avez aucune protection dans votre scooter, les freins seront extrêmement importants. Votre santé et votre vie dépendront peut-être de leur qualité. Un événement aléatoire peut vous faire atterrir à l’extérieur du véhicule. Plus la vitesse est faible, mieux c’est pour vous.

Les fabricants utilisent actuellement des freins à tambour ou à disque. Le premier type se caractérise par des paramètres de freinage beaucoup plus mauvais. Certains prétendent même qu’un scooter équipé de ces dispositifs freine moins bien qu’un vélo accéléré. Si un modèle n’a que ce type, sachez que c’est très risqué. Les freins à disque à l’avant et les freins à tambour à l’arrière sont bien meilleurs. Dans l’idéal, il y a des freins à disque des deux côtés du scooter. Si vous envisagez déjà un appareil avec des freins à disque, faites également attention à la taille de l’équipement utilisé. Plus il est grand, plus les considérations de sécurité sont importantes.

Critère 9 : Capacité du réservoir de carburant

La capacité du réservoir de carburant va de pair avec la taille du moteur. Plus le moteur est avancé, plus le réservoir sera grand. Cependant, comme la combustion n’est pas trop importante, les créateurs de scooters n’exagèrent pas trop avec le réservoir d’essence. Par exemple, les cyclomoteurs jusqu’à 50 cm³ sont généralement équipés de réservoirs de 4-5 litres. Cela suffit pour au moins 100-150 km de conduite. Dans les unités plus grandes, surtout celles de plus de 125 cm³, les réservoirs atteignent une capacité de plusieurs litres. Cela est particulièrement utile pour les longs trajets. Les fabricants, en revanche, ne veulent pas parier sur de grands réservoirs, car leurs dimensions plus importantes peuvent affecter l’apparence ou le poids du scooter.

Critère 10 : Taille et poids

Plusieurs facteurs importants influencent la taille et le poids d’un scooter. Il s’agit tout d’abord de la capacité du moteur et du réservoir de carburant, du type de moteur et des composants utilisés, des matériaux utilisés et de l’empattement. La distance entre l’essieu avant et l’essieu arrière doit être importante pour vous. Dans les plus petits scooters, elle est d’environ 130 cm ; dans les légèrement plus grands 160 cm, et dans les maxiscutters même plus de 2 mètres. En conditions urbaines, les plus petits scooters fonctionneront mieux, ce qui vous garantira une bien meilleure maniabilité, en dépassant les véhicules dans les embouteillages. Cela se paie avec moins de confort, mais il faut choisir une chose au détriment d’une autre. Les plus gros scooters, en revanche, sont moins performants en milieu urbain.

Le poids a également une grande influence sur la maniabilité. Ici aussi, 50 cm³ sont les meilleurs. En ce qui concerne le poids de ces scooters, les plus petites unités pèsent au moins 70-80 kg. Les Maxiskutters peuvent facilement dépasser un quart de tonne de poids après le ravitaillement en carburant.

Si vous recherchez un scooter de ville, choisissez un cyclomoteur petit et léger qui fumera moins, pèsera moins et se révélera en même temps plus maniable.

Critère 11 : Style de scooter

Il est certain qu’en cherchant un scooter, vous vérifierez également son apparence. Pour beaucoup de gens, après tout, l’esthétique est très impressionnante. Il est difficile de se montrer en ville ou dans les environs sur un monstre exceptionnellement laid. Depuis le milieu du siècle dernier, la légendaire Vespa italienne a été un modèle pour de nombreuses autres marques. C’est pourquoi ses scooters et ses concurrents font référence au style rétro. Vous aimerez certainement beaucoup de ces scooters.

Tout aussi populaires sont les modèles plus petits ou plus grands dans la version sport. En utilisant une silhouette plus agressive, leurs arêtes vives et profilées et leurs grands phares obliques peuvent faire toute une impression.