Un gant d'hiver se lit en trois lignes de fiche technique : la membrane, qui arrête l'eau, l'isolation, qui retient la chaleur, et la manchette, qui ferme le passage au vent. Voici ce que recouvre chacune, ce que les fabricants annoncent, et ce que nous n'avons pas vérifié.
La membrane : étanche sur le papier
L'étanchéité d'un gant ne vient pas de sa matière extérieure, mais d'une membrane placée entre l'extérieur et la doublure. Gore-Tex est la plus connue : elle équipe les Five WFX Prime Gore-Tex et les Rev'it Arctic Gore-Tex. Rev'it a aussi la sienne, Hydratex, sur les Hydron H2O. Ces membranes sont annoncées étanches et respirantes par leurs fabricants ; nous ne l'avons pas mesuré.
Une membrane ne suffit pas toujours à faire un gant étanche. Les DXR Winter Carbon et Gamepad Winter contiennent une membrane en polyuréthane, et pourtant le marchand ne les classe pas parmi les gants imperméables. Nous nous en tenons à ce classement : sur cette page, seules les deux paires à membrane Gore-Tex sont présentées comme étanches.
À retenir
Un gant d'hiver n'est pas toujours étanche. Avant d'acheter, lisez la ligne « Étanchéité » de la fiche : dans ce classement, deux paires sur cinq sont annoncées étanches, les deux à membrane Gore-Tex.
L'isolation : des noms à connaître
L'isolation est une couche placée sous l'extérieur du gant, qui retient la chaleur de la main. Elle porte le nom de son fabricant : PrimaLoft sur les Five WFX Prime Gore-Tex, Thinsulate en doublure des Rev'it Arctic Gore-Tex, associée à une isolation Exkin Platinum. Les deux DXR recourent à une ouatine en polyester. Aucune fiche ne donne de température d'usage, et nous n'avons pas mesuré la chaleur de ces gants.
Plus un gant est garni, plus il est épais : c'est le prix de l'isolation. Sur les WFX Prime Gore-Tex, elle couvre le dessus de la main et la paume. Essayez toujours des gants d'hiver guidon en main ou, à défaut, en serrant une poignée : c'est le seul moyen de juger la prise des leviers et des commandes.
Manchette longue et serrage
Les cinq paires de ce classement ont une manchette longue, qui recouvre le poignet et passe par-dessus la manche du blouson. Elle se ferme en général en deux points, au poignet et sur la manchette. Sur les Five WFX Prime Gore-Tex, son volume se règle pour s'adapter à la manche ; sur les DXR Blaze, elle loge les batteries.
Manche enfilée, bras tendus comme sur le guidon, aucune bande de peau ne doit apparaître entre le gant et la manche. Autre détail d'hiver : la raclette, une lame souple qui sert à essuyer l'écran du casque sous la pluie. Elle est placée sur l'index des Rev'it Arctic Gore-Tex et sur le pouce des DXR Winter Carbon.
Quand l'isolation ne suffit plus
Une isolation retient la chaleur de la main, elle n'en produit pas. Les gants chauffants ajoutent un système alimenté par des batteries ou par la moto. Dans ce classement, les DXR Blaze chauffent le dos de la main et le bout des doigts sur trois niveaux, avec des batteries de 7,4 V et un chargeur fournis, autour de 100 €.
- Autonomie. Le fabricant des Blaze annonce jusqu'à 2 h 30 au niveau maximal. Nous ne l'avons pas mesurée.
- Alimentation. Les Blaze fonctionnent sur batteries et ne se raccordent pas à la moto. Les Gerbing XRL 3.0, cités plus haut, se branchent sur la moto et sont livrés sans batteries.
- Étanchéité. Celle des Blaze n'est pas garantie : la fiche du marchand n'est pas nette sur ce point.
- Prix. Autour de 100 € pour les Blaze, soit le prix des gants d'hiver à membrane Gore-Tex de ce classement.
Certification et protections
Le froid ne change rien à la loi : en France, le port de gants certifiés CE est obligatoire depuis le 20 novembre 2016, pour le conducteur et le passager. Les cinq paires de ce classement sont certifiées au niveau 1 KP de la norme EN 13594, la mention KP signalant une protection des articulations.
Sous l'isolation, les protections sont celles de gants de route : une coque souple sur les Five WFX Prime Gore-Tex, rigide sur les Rev'it Arctic Gore-Tex, des coques aux phalanges sur les DXR Winter Carbon. La paume reçoit des renforts, en SuperFabric sur les WFX Prime Gore-Tex, et un curseur sur les Arctic Gore-Tex.
Trouver sa taille
Mesurez le tour de votre main dominante, à la base des doigts et sans le pouce, puis reportez la mesure sur le guide des tailles de la marque. À l'essayage, fermez la main comme sur une poignée : le bout des doigts doit effleurer le fond du gant sans buter. Un gant d'hiver trop juste comprime la main ; trop grand, il gêne la prise des commandes.
Au relevé, quatre des cinq paires étaient proposées dès le XS : les Five WFX Prime Gore-Tex, les Rev'it Arctic Gore-Tex, les DXR Winter Carbon et les DXR Blaze. Les DXR Gamepad Winter commencent au S. Seuls les Winter Carbon n'étaient pas en stock dans toutes leurs tailles.
Repère
Achetés en ligne, des gants peuvent être retournés sous quatorze jours tant qu'ils n'ont pas roulé. Essayez-les chez vous, blouson d'hiver enfilé, avant de retirer les étiquettes.
Quel budget prévoir ?
Dans ce classement, des gants d'hiver certifiés à manchette longue commencent autour de 50 € avec les DXR Gamepad Winter et de 80 € avec les DXR Winter Carbon, sans étanchéité annoncée. La membrane Gore-Tex se trouve autour de 90 € sur les Five WFX Prime Gore-Tex et de 100 € sur les Rev'it Arctic Gore-Tex. Les gants chauffants DXR Blaze sont au même niveau de prix. Ce sont des prix du moment, arrondis : vérifiez-les avant d'acheter.
