Avis, Conseils & Prix du RIDER 3000W

4 scooters électriques rider 3000w 2020

Et oui ! Le scooter électrique RIDER 3000W 2020 est une version rénovée du dernier RIDER 3000W équivalent 50 cm³. Avec une élégance qui frappe les yeux, il a désormais une meilleure puissance de batterie. Gardant son look vintage, il vient vous épater avec son contrôleur amélioré, ses connectiques et ses faisceaux renforcés. 

Caractéristiques principales du RIDER 3000W 2020 :

Cylindrée :

Equivalent 50 cm³ : un adolescent de 14 ans peut le conduire avec un permis AM.

Autonomie :

Une batterie en lithium de 85 km d’autonomie. Avec une puissance de 2,88 kWh, le scooter électrique RIDER 3000W 2020 bénéficie de 44 % de puissance en plus par rapport à la dernière version. 

Dimensions :

Son poids est léger (90 kg) pour des dimensions modérées : 190 × 68 × 113 cm.

Puissance moteur :

Un moteur de 1750 watts pour une puissance maximale de 3000 watts. 

Couple :

Pour VRAIMENT tout savoir des caractéristiques techniques du RIDER 3000W 2020, cliquez ici .

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L’avis de MonsieurMoto sur le RIDER 3000W 2020 :

Le design de ce scooter électrique RIDER 3000W 2020 équivalent 50 cm³ est intéressant. Il reprend un style vintage modernisé. Selon votre préférence, vous aurez le choix entre différentes couleurs : noir mat, noir brillant, vert d’eau et beige

 Côté pratique, ce véhicule vous mettra dans un confort adéquat pour la conduite. Sa selle qui mesure 50 cm³ permet aisément de rouler à deux. Les repose-pieds sont discrètement intégrés et peuvent être retirés.

Sa conduite est accessible à partir de 14 ans du fait de sa taille et de sa vitesse limitée à 45 km/h.

On aime bien la rénovation de la puissance de sa batterie. En effet, le RIDER 3000W 2020 acquiert 44 % de puissance de plus que celle de l’ancienne version. Soit 2,88 kWh qui fera en moyenne 85 km d’autonomie

 Outre la batterie, le constructeur a amélioré son contrôleur. Il possède à présent plus de couples à tous les niveaux de vitesse. Ce qui équivaut à de meilleures reprises et rendra sa conduite sensationnelle.

Le fabricant a également renforcé les connectiques et les faisceaux pour plus de fiabilité.

Néanmoins, ce qui manque à cet engin est un tableau de bord sommaire.

Combien coûte le RIDER 3000W 2020 ?

En général, les scooters électriques équivalent 50 cm³ coûtent de 1 500 € à 4 500 € selon leur performance. Le RIDER 3000W 2020 est disponible à partir de 2 890 €. Il s’agit d’un prix à titre indicatif. 

Comme à l’achat de tout autre scooter électrique, vous pouvez profiter du bonus écologique et/ou de la prime de conversion. Ceci dit, le coût d’achat est raisonnable pour un engin doté de toutes ces performances. 

  • Design & Look 70% 70%
  • Rapport qualité/prix 95% 95%
  • Autonomie 95% 95%
  • Plaisir de conduite 80% 80%

 

Le RIDER 3000W 2020 , pour quel type de trajet ?

Le RIDER 3000W 2020 est un équivalent 50cc de vitesse limitée à 45 km/h. Il est bien adapté aux trajets courts et urbains. Puisque sa batterie dispose de 85 km d’autonomie, la longueur totale du trajet ne doit pas dépasser 85 km

Pour la recharge, il vous faudra au moins 5 heures.

Envie de découvrir quel est le meilleur scooter électrique ?

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16 Commentaires

  1. Rinat

    Je possède un rider 3000W depuis 9mois. Mes premières impressions sont très positives que ce soit au niveau de la conduite du freinage ou de l’autonomie et de la puissance.
    La livraison à domicile s’est bien déroulée.
    Il a deux béquilles, une latérale et une plus stable centrale. Il faut relativement de la force pour utiliser cette béquille, ma fille de 15 ans n’y arrive pas.
    J’ai ajouté une petite horloge bien pratique car le scooter en est dépourvu.
    Au niveau de la recharge, je la fais souvent directement sur le scooter mais la recharge se fait facilement en enlevant la batterie assez lourde.
    A noter que il est aisé de joindre le SAV mais les deux fois alors qu’ils devaient me rappeler, ils ne l’ont pas fait. C’était pour des questions pratiques pour la recharge et le remplacement de rétroviseur
    Le réglage correct du rétroviseur est malaisé, utilisation d’une clé de 14.

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Rinat,

      Merci beaucoup pour votre partage.

      A bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
    • Rinat

      Quelques nouvelles depuis mon dernier message de mon Rider 3000 (13 mois, 9000 km) .
      Quelques pannes à signaler principalement au niveau des commandes dont voici la liste:
      – la plus importante, le moteur ne s’est pas coupé pas alors que je freinais. J’ai fait deux tours en dérapage les mains sur les freins avant de réussir à couper le moteur avec le bouton d’arrêt. . Trois semaines de relance auprès du SAV avant qu’il vienne l’enlever pour changer la poignée d’accélération. Immobilisation totale de quatre semaines.
      Les pannes suivantes sont en cours, j’ai contacté le SAV fin décembre sans réponse à ce jour.
      – nouvelle poignée mal positionnée qui empêche la course totale de la poignée de frein. Je l’ai repositionné facilement, simple vis.
      – poignée d’accélération qui ne revient pas automatiquement lorsqu’elle est en position maximale. Il faut l’aider. Un peu de lubrifiant a suffi.
      – faux contact au niveau du bouton de démarrage. Il faut appuyer plusieurs fois, 16 étant mon « record ».
      – bouton de marche arrière qui reste quelque fois bloqué

      J’ai de nouveau relancé le SAV principalement pour le bouton de démarrage. Ils se sont engagés à me répondre dans les quatre jours. Je croise les doigts…

      En entretien, j’ai changé les plaquettes arrière de frein, modèle que j’ai trouvé facilement chez mon revendeur. J’ai du vidanger le circuit car le pourcentage d’eau dans le liquide était supérieur à 4%.

      A ce jour, je prends toujours autant de plaisir à conduire quotidiennement mon scooter. Ma seule critique est le manque de réactivité du SAV.

      Réponse
  2. Rinat

    Ceci est la suite du retour d’expérience avec mon Rider 3000 et ses 9600km et un an d’utilisation.
    Le comodo de démarrage est définitivement tombé en panne loin de chez moi. Je l’ai démonté et nettoyé les contacts avec succès.
    Il y’a une semaine, la poignée d’accélération est restée bloquée en position d’accélération. Heureusement, il y a un bouton d’arrêt d’urgence! Le scooter est depuis en panne car il s’est mis en sécurité.
    Suite à ces pannes, le SAV s’est engagé à m’envoyer une poignée et un comodo. Cela fait une semaine. J’attends….
    Mon avis est toujours le même: scooter performant, accessoires de commande (poignée, comodo…) de mauvaise qualité et jusqu’à maintenant SAV peu réactif. J’espère recevoir les pièces rapidement car ce rider est devenu mon véhicule principal

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Rinat,

      Merci pour votre retour d’expérience super enrichissant pour inspirer les scootéristes.

      À très bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
    • Alexis

      Bonjour j’ai également eu un souci avec le rider 3000 qui accélérait tout seul ! Même en actionnant la poignée. Je l’ai coupé mais depuis il reste en mode P et ne veut plus démarrer. Quelqu’un a la solution ?

      Merci

      Réponse
      • Finaritra de Monsieur Moto

        Bonjour Alexis,

        Merci pour votre commentaire.
        J’espère qu’une personne dans la communauté pourra vous donner une réponse satisfaisante.

        À bientôt,
        Monsieur Moto

        Réponse
  3. Rinat

    Suite de mon expérience rider 3000 Watts , 20 mois 10200 km.
    Toujours aussi content de sa robustesse.
    La batterie se charge encore à 84 volts mais a perdu un peu de sa capacité (impression car difficile à évaluer). J’ai regardé pour commander une nouvelle batterie sur le site Go2roues. Batterie indisponible, inscription sur liste d’attente. Le prix de la batterie a doublé en deux ans;
    Problème récurent: pour la deuxième fois, le moteur a continué à fonctionner au régime maximum alors que la poignée était relâchée. A la différence de la première fois, l’actionnement des freins a coupé le moteur.
    Le support de top case (maximum de charge à 10 kg) a cédé au niveau des soudures. Refus de prise sous garantie par le SAV.
    Grosse évolution au niveau du SAV, mon dossier a été traité par une nouvelle personne avec efficacité et rapidité. C’est un gros changement. Remplacement des poignées et du commodo.

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Rinat,

      Merci pour votre commentaire.
      Nous sommes vraiment ravis de vous avoir dans la communauté. Merci infiniment pour vos partages.

      À très bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
  4. Rinat

    Message pour la rédaction: pouvez vous m’indiquer la raison pour laquelle le message du 10 avril n’a pas été validé? Cordialement

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Rinat,

      Merci pour votre commentaire.
      Je vous prie de m’excuser pour ce grand retard, je tâcherai d’être plus réactive à l’avenir, vos partages d’expérience sont vraiment super, merci beaucoup.

      À très bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
  5. delannoy

    Bonjour,
    Pouvez vous m’expliquer SVP la ou les raisons de non publication de mes deux derniers commentaires sur ce sujet?
    Cordialement

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Monsieur,

      Merci pour votre commentaire.
      J’ai recherché ces fameux commentaires, et je ne les ai pas retrouvées. Auriez-vous l’amabilité de les republier s’il vous plaît ? Je ne sais pas s’il y a eu un problème dans la publication, mais ce n’est jamais arrivé auparavant.

      À bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse
  6. Rinat

    Bonjour,
    Je vais résumer ci dessous mon ressenti d’utilisateur que je détaille sur ce site depuis un an.
    J’ai 57 ans je mesure 1m95 pour 100kg. J’habite Calais.
    J’ai donc mon Rider 3000 depuis 20 mois pour plus de 12000 km.
    C’est devenu mon véhicule principal dans un rayon de 30 km autour de chez moi.
    Au niveau puissance et conduite, je le trouve excellent. Au niveau batterie, j’effectue aujourd’hui 60 km sur du plat sans recharge, régime au maximum. Je trouve cela très correct vu mon gabarit.
    Il est garanti deux ans et heureusement pour ce qui est des commandes en particulier la poignée d’accélération qui est à améliorer (Changement des poignées deux fois, du comodo de démarrage). Changement également du disjoncteur d’alimentation. Vidange du liquide de frein au bout d’un an car sa qualité est moyenne. Changement des plaquettes arrières qui sont commercialisées chez les revendeurs moto. J’ai complété l’éclairage avant est insuffisant de nuit, l’hiver sur les routes de campagne,
    Le point négatif a longtemps été le manque de réactivité du SAV pour lequel je me suis arraché les cheveux. Cela a heureusement changé il y’a quelques semaines en particulier avec un excellent rendez vous vidéo avec le chef d’atelier.
    Dernière remarque, il est trop lourd à manœuvrer à l’arrêt et à mettre sur la béquille centrale pour ma fille qui a 16 ans et pour laquelle nous l’avions acheté à l’origine.
    Cordialement

    Réponse
  7. Rinat

    Bonjour,
    Je vais résumer ci dessous mon ressenti d’utilisateur que je détaille sur ce site depuis un an.
    J’ai 57 ans je mesure 1m95 pour 100kg. J’habite Calais.
    J’ai donc mon Rider 3000 depuis 20 mois pour plus de 12000 km.
    C’est devenu mon véhicule principal dans un rayon de 30 km autour de chez moi.
    Au niveau puissance et conduite, je le trouve excellent. Au niveau batterie, j’effectue aujourd’hui 60 km sur du plat sans recharge, régime au maximum. Je trouve cela très correct vu mon gabarit.
    Il est garanti deux ans et heureusement pour ce qui est des commandes en particulier la poignée d’accélération qui est à améliorer (Changement des poignées deux fois, du comodo de démarrage). Changement également du disjoncteur d’alimentation. Vidange du liquide de frein au bout d’un an car sa qualité est moyenne. Changement des plaquettes arrières qui sont commercialisées chez les revendeurs moto. J’ai complété l’éclairage avant qui est insuffisant de nuit, l’hiver sur les routes de campagne,
    Le point négatif a longtemps été le manque de réactivité du SAV pour lequel je me suis arraché les cheveux. Cela a heureusement changé il y’a quelques semaines en particulier avec un excellent rendez vous vidéo avec le chef d’atelier.
    Le prix de la batterie est passé de 900 euros en novembre 2021 à 1800 euros aujourd’hui et elle n’est actuellement plus disponible.
    Dernière remarque, il est trop lourd à manœuvrer à l’arrêt et à mettre sur la béquille centrale pour ma fille qui a 16 ans et pour laquelle nous l’avions acheté à l’origine.
    Cordialement

    Réponse
    • Finaritra de Monsieur Moto

      Bonjour Rinat,

      Merci pour votre commentaire et ce retour d’expérience très intéressant qui pourrait guider les motards dans leur choix.

      À bientôt,
      Monsieur Moto

      Réponse

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